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        液壓油缸行業在傳統觀念當中就是粗放型的設備
        液壓油缸行業在傳統觀念當中就是粗放型的設備
        新聞出處:迅馬液壓   2015-07-13 10:39:51

            液壓油缸是我國液壓產品中比較成熟的產品之一。行業保持多年快速增長,已經形成了較為成熟的供需鏈,具備了較大的市場規模。前瞻網數據顯示,我國液壓油缸行業銷售收入由2005年的31億元增長至2010年的近110億元,5年復合增長率為28.83%。但是,和液壓行業相同,油缸占全國工業總產值的比例仍較低,遠低于國外發達國家水平。同時,我國具有市場需求旺盛、成本低等優勢,預計未來將成為世界液壓行業和油缸行業的重心??刂埔簤河偷牧髁?,流向,壓力,液壓執行機構的工作順序等及保護液壓回路作用。講的通俗一點就是控制和調節液壓介質的流向,壓力和流量。從而控制執行機構的運動方向,輸出的力或力矩。液壓油缸行業在傳統觀念當中就是粗放型的設備,盡管針對液壓油缸行業的現狀增加了科技含量,不斷提升技術水平,但是依然難以改變粗放發展的模式。

            上世紀50年代液壓油缸行業開始起步,七八十年代實現了主要液壓油缸的自給自足,而且依靠產品的質優價廉在世界市場上占有越來越大的份額,每年有80%的鍛壓機床出口。我國鑄造和液壓油缸行業依然長期存在著規格品種基本齊全,但中低檔產品過剩、高檔產品缺乏的狀況。從我國液壓油缸進出口數據中得以證明:進口是出口的3.3倍,進口數控鍛壓機床是全部出口的1.78倍。鑄造機械的進出口對比也如出一轍。這反映了市場對中高端產品需求明顯增加,也反映出國產中高端產品在技術水平、產值上都存在明顯不足,無法在產品質量、技術指標、用戶服務等方面滿足用戶需求。

            拿國內的行業標準與國外進行對比,不難發現兩者之間存在很大差距。僅就緊固件的材料標準而言,國內的產品標準一般不規定具體的材料鋼種,只規定機械性能等級所需的化學成份要求,相比之下個別美國標準如ASTM標準就會對具體的材料鋼種進行具體的規定。由于國內沒有相對應的牌號鋼種,與國際標準不能準確對接,自然會給出口帶來了一定的困難。雖然國內一些企業已經開始意識到了這一點,紛紛開發了國外緊固件標準規定的新鋼種,但這僅僅是前進過程中的一小步,國際標準有待在整個行業進行推廣與完善。我認為要想讓我們的緊固件行業征戰國際沙場,戰群雄,首先是行業標準的完善,與主機企業搭幫聯盟,加之自身的技術品質提升才能贏得屬于自己的一片江山。

            具體來講,一是缺少完善的行業標準,二是作為配套件行業重要組成部分的緊固件行業乃至企業自身定位不夠準確,換句話說與主機企業之間長期存在各自為戰,互不相關的格局狀態。這就是我們的緊固件行業始終無法突破國際壁壘,沖出世界,戰群雄的癥結所在,也是我們不敵國外品牌的最大障礙。液壓油缸產品最大的下游應用行業,按金額估算,國內約有1/3的液壓產品是用在工程機械上;而工程機械中液壓挖掘機又是使用液壓件最多和要求最高的產品。從不同企業2013年挖掘機的銷量來看,國產挖掘機除三一重機外,銷量均有所下滑。2013年受到挖掘機銷量下滑的影響,液壓油缸的市場銷售也受到了一定的沖擊。  

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