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        密封件生產企業也必須了解油缸的工作原理
        密封件生產企業也必須了解油缸的工作原理
        新聞出處:迅馬液壓   2015-04-15 09:58:44

            油缸由主機及控制機構兩大部分組成。油缸主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機構在電氣裝置的控制下,通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換,調節和輸送,完成各種工藝動作的循環。液壓油缸的工作方式為往復運動。油缸及緊固件的生產為機械制造行業,密封件的生產一般為化工行業,想闡述的問題是:生產油缸和活塞的企業對密封件的生產技術不一定了解得十分清楚,反之則一樣。但油缸的生產廠家必須了解密封技術,密封件生產企業也必須了解油缸的工作原理,只有兩者密切配合才能生產出好的液壓油缸總成。

            擋圈與缸體、導向套的徑向尺寸均采用過渡配合,防止導向套產 生晃動,O形圈不易被撕裂。擋圈外端增加一級臺階,方便拆卸。將導 向套材料改用45#鋼,保證導向套的密封槽與卡鍵間的部位有足夠的 強度。并且,向導向套內增加導向環,防止活塞桿與導向套接觸,避免活 塞桿軸向和徑向磨損。經改進后,使用時間加長,杜絕了DLQ25型紅光 吊支腿油缸漏油、導向套碎裂和活塞桿磨損等故障的發生。

            液壓油缸工業經過近50年的發展,已具有相當生產實力和技術水平,可基本滿足經濟發展的一般需求,其中重大成套裝備的配套率已達到60%以上。尤其是近10年來下游行業的快速成長,積極推動了液壓行業的成長。油缸是我國液壓產品中最為成熟的產品之一。行業保持多年快速增長,已經形成了較為成熟的供需鏈,具備了較大的市場規模。前瞻網數據顯示,我國液壓油缸行業銷售收入由2005年的31億元增長至2010年的近110億元,5年復合增長率為28.83%。但是,和液壓行業相同,油缸占全國工業總產值的比例仍較低,遠低于國外發達國家水平。同時,我國具有市場需求旺盛、成本低等優勢,預計未來將成為世界液壓行業和油缸行業的重心。

            加強產學研結合,建立產學研合作戰略聯盟建議企業研發中心加強與大專院校的人才“對接”,以推動產品創新,實現產業提升。為了讓產業擁有持續的自主創新能力,除了建立和完善已有的公共技術服務平臺外,可建立以產業集群各類龍頭企業為主體,以高校、研究院所為技術依托的液壓油缸產業產學研戰略聯盟,作為發展產業集群的技術支撐。建議加強技術人員、技工的培訓工作,隨著產業發展更需要一大批技術人才,可依托高校培養創新型、應用型、技能型等急需人才;可依托行業性招聘網站引進相關專業的高層次人才,建立對創新人才和創新成果的激勵機制;建立海內外人才信息庫。

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