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        目前超高性能液壓油缸在極低的速度下能穩定地工作
        目前超高性能液壓油缸在極低的速度下能穩定地工作
        新聞出處:迅馬液壓   2015-03-30 09:04:13

            高壓化是液壓油缸發展的主要趨勢之一。目前液壓油缸的最大工作壓力已超過14OMPa以上。高壓化是減小液壓油缸徑向尺寸的有效方法。一臺工作壓力為70MPa的30噸壓力機,能制造得象臺鉆一樣精巧。2000-3000噸液壓機若采用100MPa以上的超高壓液壓油缸,則比普通高壓液壓機可減輕1/2~2/3的重量。通過改進結構和工藝措施,液壓油缸的工作性能已有很大提高。目前超高性能液壓油缸在極低的速度下能穩定地工作,高速性能已超過1500mm/s.工作溫度的范圍擴大到一60~+200℃。壽命最長的液壓油缸要錄運行6000km以上不發生任何事故或零件損壞。為了改善液壓油缸的工作特性,避免行程終端的換向沖擊,對級沖裝置進行了研究。近幾年,國外很多廠家已采用了勻減速平穩制動的緩沖結構,如拋物線環晾節流、階梯環隙節流、笛孔節流緩沖裝置等。

            隨著液壓技術的深入普及和應用領域、場合的日益擴大,對液壓缸的工作性能、構造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗方法都不斷提出新的要求,因此不斷推動著液壓缸的發展和進步。其總的趨勢為:高壓化、小型化。高壓化是減少液壓缸徑向尺寸和減輕重量,并縮小整套液壓裝置體積的有效途徑。新材質、輕量化。隨著高壓化、小型化,液壓缸使用環境的考驗等,新材質、輕量化也成了解決辦法之一。新穎結構復合化。為了適應液壓缸應用范圍的擴大,各種新穎結構的液壓缸不斷出現,如自控液壓缸、自鎖液壓缸、鋼纜式液壓缸、蠕動式液壓缸和復合化液壓缸等。高性能、多品種。節能化與耐腐蝕。

            利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強傳動的機械,種類很多。當然,用途也根據需要是多種多樣的。如按傳遞壓強的液體種類來分,有油壓機和水壓機兩大類。水壓機產生的總壓力較大,常用于鍛造和沖壓。鍛造水壓機又分為模鍛水壓機和自由鍛水壓機兩種。模鍛水壓機要用模具,而自由鍛水壓機不用模具。我國制造的第一臺萬噸水壓機就是自由鍛造水壓機。油壓機按結構形式現主要分為:四柱式油壓機、單柱式(C型)油壓機、臥式油壓機、立式框架油壓機等。

            目前,液壓油缸設備在生產生活中的使用越來越多。在使用過程中,液壓油缸會出現很多不同程度的問題,會嚴重的影響到生產效率。煤礦上用的液壓油缸,由于缸徑比較大以及常常在高壓低速的情況下進行作業,很容易產生油液的內泄以及外泄等狀況。起底油缸垂直放置,工作時螺栓受軸向壓力和徑向剪切力。在一個工作面開采過程中,近三分之一螺栓被剪切斷,托盤脫落,活塞桿與推移桿直接接觸,活塞桿頭部在推移桿的擠壓下變形,如果不及時更換油缸將導致活塞桿報廢。在移架時,螺栓的剪切力遠遠小于推移力,托盤與推移框架產生摩擦剪切力導致螺栓剪斷,托盤丟失,造成活塞桿頭部嚴重損壞,導致起底油缸報廢。

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