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        為了適應液壓缸應用范圍的擴大,各種新穎結構的液壓缸不斷出現
        為了適應液壓缸應用范圍的擴大,各種新穎結構的液壓缸不斷出現
        新聞出處:迅馬液壓   2014-12-08 09:32:35

            隨著液壓技術的深入普及和應用領域、場合的日益擴大,對液壓缸的工作性能、構造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗方法都不斷提出新的要求,因此不斷推動著液壓油缸的發展和進步。其總的趨勢為:高壓化、小型化。高壓化是減少液壓缸徑向尺寸和減輕重量,并縮小整套液壓裝置體積的有效途徑。新材質、輕量化。隨著高壓化、小型化,液壓缸使用環境的考驗等,新材質、輕量化也成了解決辦法之一。新穎結構復合化。為了適應液壓缸應用范圍的擴大,各種新穎結構的液壓缸不斷出現,如自控液壓缸、自鎖液壓缸、鋼纜式液壓缸、蠕動式液壓缸和復合化液壓缸等。高性能、多品種。節能化與耐腐蝕。

            近年來,流體動力傳動由于應用了電子技術、計算機技術、信息技術、自動控制技術及新工藝、新材料等后取得了新的發展,使液壓氣動系統和元件在技術水平上有很大提高。它已成為工業機械。工程建筑機械及國防尖端產品不可缺少的重要技術。而其向自動化。高精度.高效率、高速化、高功率、小型化、輕量化方向發展,是不斷提高它與電傳動、機械傳動競爭能力的關鍵。為了保持現有的良好發展勢頭,必須重視液壓傳動固有缺點的不斷改進和創新,走向2l世紀的流體傳動除不斷改進現有液壓氣動技術外,最重要的是移植現有的先進技術 ,使流體技術創造新的活力,以滿足未來發展的需要。

            液壓油缸由主機及控制機構兩大部分組成。油壓機主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機構在電氣裝置的控制下,通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換,調節和輸送,完成各種工藝動作的循環。我國液壓機制造企業的產品品種、性能和外觀相似性較強。骨干企業幾乎可生產用于多工序成形工藝中主工序加工的各系列單機產品,但卻缺少專、精、特產品和成套成線產品。液壓機產品在交貨前,又因缺少工藝驗證階段,常常使企業陷入“產品不出廠放心,發貨后煩心”的尷尬境地。

            目前,隨著經濟持續健康快速發展,各種重大基礎設施的建設進入新的發展高潮,工程機械需求量大幅度增長。液壓油缸產品作為主機的重要配件發展前景十分廣闊,僅挖掘機國內年需求量將達到萬余臺。目前,我國挖掘機液壓油缸主要依靠進口,為降低成本,提高國際競爭力,國內挖掘機生產企業急需實現油缸國產化,因此挖掘機液壓油缸銷售市場十分廣闊。高壓化是液壓油缸發展的主要趨勢之一。目前液壓油缸的最大工作壓力已超過14OMPa以上。高壓化是減小液壓油缸徑向尺寸的有效方法。一臺工作壓力為70MPa的30噸壓力機,能制造得象臺鉆一樣精巧。2000-3000噸液壓機若采用100MPa以上的超高壓液壓油缸,則比普通高壓液壓機可減輕1/2~2/3的重量。通過改進結構和工藝措施,液壓油缸的工作性能已有很大提高。目前超高性能液壓油缸在極低的速度下能穩定地工作,高速性能已超過1500mm/s,工作溫度的范圍擴大到一60~+200℃。壽命最長的液壓油缸要錄運行6000km以上不發生任何事故或零件損壞。

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