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        油缸卸油孔直徑過大,直接影響活塞上的橡膠密封圈的壽命
        油缸卸油孔直徑過大,直接影響活塞上的橡膠密封圈的壽命
        新聞出處:迅馬液壓   2014-10-31 09:41:57

            目前,液壓油缸設備在生產生活中的使用越來越多.在使用過程中,液壓油缸會出現很多不同程度的問題,會嚴重的影響到生產效率。煤礦上用的液壓油缸,由于缸徑比較大以及常常在高壓低速的情況下進行作業,很容易產生油液的內泄以及外泄等狀況。為了防止類似情況的出現,一些廠家著手對液壓油缸的設計原理、設計存在的問題以及對策進行了論述,同時還提出了相應的設計創新辦法。起底油缸是安裝于底座前橋中間垂直于地面的一個油缸,其作用是當底板較軟,移架時,使起底油缸活塞桿伸出,通過推移框架頂在底板上,可使底座前端抬起,有利于移架。同時起底油缸使用,有利于加快移架、拉架的速度,提高了煤機的截割效率。

            新式油缸的特點為卸油裝置結構簡單,僅是一個卸油孔,沒有其他零件,不易發生故障,工作可靠;卸油截面集中,液壓油質粘稠度高一點,也不容易堵塞,使活塞、油缸能夠正常工作。工作方式優越,利用活塞自身的運動,達到關閉或開啟卸油孔。卸油孔的位置確定相當重要,確立不當,會造成液壓油箱通氣孔向外噴油、提升農具裝置提升高度不夠、液壓油缸和液壓裝置損壞。油缸卸油孔直徑過大,直接影響活塞上的橡膠密封圈的壽命。因為活塞前后運動,活塞上的橡膠密封圈經過卸油孔時,橡膠的自身彈性向卸油孔中膨脹,卸油孔邊與活塞密封槽邊對橡膠密封圈形成剪切,影響橡膠密封圈的壽命。液壓油缸偶合器向高速大功率和集成化的液力傳動裝置發展,開發水介質調速型液力偶合器和向汽車應用領域發展,開發液力減速器,提高產品可靠性和平均無故障工作時間;液力變矩器要開發大功率的產品,提高零部件的制造工藝技術,提高可靠性,推廣計算機輔助技術,開發液力變矩器與動力換檔變速箱配套使用技術;液粘調速離合器應提高產品質量,形成批量,向大功率和高轉速方向發展。

            液壓油缸作為機械裝備的主導產業之一,建議可以以集群方式推動,這個建議是具有技術基礎和市場空間等條件的。產業集群的發展目標是:建立液壓油缸產業園區,以液壓油缸產品為主導,集聚有限和分散的政府資源和社會資源,盡顯特色優勢,呈現產業化、規?;奶攸c,支持完善配套產業和基于產業的服務業的發展,完善公共技術服務平臺,營造有利于產業展的企業之間的內部合作機制和外部環境。油壓機由主機及控制機構兩大部分組成。油壓機主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機構在電氣裝置的控制下,通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換,調節和輸送,完成各種工藝動作的循環。

            近年來,流體動力傳動由于應用了電子技術、計算機技術、信息技術、自動控制技術及新工藝、新材料等后取得了新的發展,使液壓氣動系統和元件在技術水平上有很大提高。它已成為工業機械。工程建筑機械及國防尖端產品不可缺少的重要技術。而其向自動化.高精度.高效率、高速化、高功率、小型化、輕量化方向發展,是不斷提高它與電傳動、機械傳動競爭能力的關鍵。為了保持現有的良好發展勢頭,必須重視液壓傳動固有缺點的不斷改進和創新,走向2l世紀的流體傳動除不斷改進現有液壓氣動技術外,最重要的是移植現有的先進技術 ,使流體技術創造新的活力,以滿足未來發展的需要。本文從液壓現場總線技術、自動化控制軟件技術、水壓元件及系統、液壓節能技術等方面介紹液壓技術創新及發展趨勢。

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