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        液壓油缸作為機械裝備的主導產業之一,建議可以以集群方式推動
        液壓油缸作為機械裝備的主導產業之一,建議可以以集群方式推動
        新聞出處:迅馬液壓   2014-09-05 14:02:42

            液壓油缸作為機械裝備的主導產業之一,建議可以以集群方式推動,這個建議是具有技術基礎和市場空間等條件的。產業集群的發展目標是:建立液壓油缸產業園區,以液壓油缸產品為主導,集聚有限和分散的政府資源和社會資源,盡顯特色優勢,呈現產業化、規?;奶攸c,支持完善配套產業和基于產業的服務業的發展,完善公共技術服務平臺,營造有利于產業展的企業之間的內部合作機制和外部環境。

            我國的液壓工業經過近50年的發展,已具有相當生產實力和技術水平,可基本滿足經濟發展的一般需求,其中重大成套裝備的配套率已達到60%以上。尤其是近10年來下游行業的快速成長,積極推動了液壓行業的成長。油缸是我國液壓產品中比較成熟的產品之一。行業保持多年快速增長,已經形成了較為成熟的供需鏈,具備了較大的市場規模。數據顯示,我國液壓油缸行業銷售收入由2005年的31億元增長至2010年的近110億元,5年復合增長率為28.83%。但是,和液壓行業相同,油缸占全國工業總產值的比例仍較低,遠低于國外發達國家水平。同時,我國具有市場需求旺盛、成本低等優勢,預計未來將成為世界液壓行業和油缸行業的重心。

            隨著社會主義市場經濟的不斷深化,液壓、氣動和密封產品的市場供求關系發生較大變化,長期來以“短缺”為特征的賣方市場已基本成為以“結構性過?!睘樘卣鞯馁I方市場所取代。從總體能力看,已處于供大于求的態勢,特別是一般低檔次液壓、氣動和密封件,普遍供過于求;而主機急需的技術含量高的高參數、高附加值的高檔產品,又不能滿足市場需要,只能依賴于進口。在我國加入WTO后,其沖擊有可能更大,美國埃米頓。因此,“十五”期間行業產值的增長,決不能依賴于量的增長,而應針對行業自身的結構性矛盾,加大力度,調整產業結構和產品結構,也就是應依靠質的提高,促進產品技術升級,以適應和拉動市場需求,求得更大的發展。

           液壓油缸偶合器向高速大功率和集成化的液力傳動裝置發展,開發水介質調速型液力偶合器和向汽車應用領域發展,開發液力減速器,提高產品可靠性和平均無故障工作時間;液力變矩器要開發大功率的產品,提高零部件的制造工藝技術,提高可靠性,推廣計算機輔助技術,開發液力變矩器與動力換檔變速箱配套使用技術;液粘調速離合器應提高產品質量,形成批量,向大功率和高轉速方向發展。液壓油缸作為機械裝備的主導產業之一,建議可以以集群方式推動,這個建議是具有技術基礎和市場空間等條件的。產業集群的發展目標是:建立液壓油缸產業園區,以液壓油缸產品為主導,集聚有限和分散的政府資源和社會資源,盡顯特色優勢,呈現產業化、規?;奶攸c,支持完善配套產業和基于產業的服務業的發展,完善公共技術服務平臺,營造有利于產業展的企業之間的內部合作機制和外部環境。

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